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metadata.dc.type: Trabalho de Conclusão de Curso
Título : APLICAÇÃO DA METODOLOGIA PFMEA PARA MELHORIA NO PROCESSO DE USINAGEM EM INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA
Otros títulos : EDERSON DOS REIS
metadata.dc.creator: Reis, Ederson dos
metadata.dc.contributor.advisor1: Lopes, Alexandre de Oliveira
metadata.dc.description.resumo: Este trabalho mostra o desenvolvimento de melhoria continua aplicado na indústria automotiva Pro.te.co Minas S/A (Proema Automotiva) no processo de usinagem, utilizando a metodologia Análise de Modo e Efeitos de Falha Potencial (FMEA). O estudo foi realizado em uma célula de usinagem da referida empresa para verificar onde estava ocorrendo o maior índice de refugo por falha de processo. Após análise foram constatados vários problemas. A ferramenta FMEA não só mostrou onde estava ocorrendo o maior índice de refugo como também apontou qual refugo poderia causar maior problema ao cliente, utilizando o método de severidades, que pode ser secundário, importante ou de segurança. O método de severidades é adotado pelo cliente semifinal, que pode ser uma montadora automobilística ou um fornecedor, utilizando uma tabela que indica como deve ser feita sua pontuação O Numero de Prioridade de Risco (NPR) é o produto dos índices de Severidade (S), Ocorrência (O) e Detecção (D) (NPR (S) x (0) x (O)), que indica onde devem ser priorizadas as ações para evitar problemas. Através desse método for possível melhorar o processo, reduzindo refugo, custo de investimento no processo e melhorando o aproveitamento do tempo disponível para produção.
Resumen : This work shows the development of continuous improvement applied in the automotive industry Pro.te.co Minas S / A (Proema Automotiva) in the machining process, using the Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) methodology. The study was carried out in a machining cell at that company to verify where the highest level of refuse due to process failure was occurring. After analysis, several problems were found. The FMEA tool not only showed where the highest scrap rate was occurring, but also pointed out which scrap could cause the most problems to the customer, using the severity method, which can be secondary, important or safety. The severity method is adopted by the semifinal customer, who can be an automaker or a supplier, using a table that indicates how their score should be made. The Risk Priority Number (NPR) is the product of the Severity Index (S) , Occurrence (O) and Detection (D) (NPR (S) x (0) x (O)), which indicates where actions should be prioritized to avoid problems. Through this method it is possible to improve the process, reducing scrap, investment cost in the process and improving the use of the time available for production.
Palabras clave : FMEA
Usinagem
metadata.dc.subject.cnpq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA
metadata.dc.language: por
metadata.dc.publisher.country: Brasil
Editorial : Fundação de Ensino e Pesquisa do Sul de Minas
metadata.dc.publisher.initials: FEPESMIG
metadata.dc.publisher.department: Centro Universitário
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
URI : http://repositorio.unis.edu.br/handle/prefix/1680
Fecha de publicación : 25-nov-2013
Aparece en las colecciones: Engenharia Mecânica

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